ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ตรวจสอบความแน่นอากาศอย่างไร？—— การวิเคราะห์กระบวนการทั้งหมดจากกรณีลูกค้าจริง

1. “คำขอเร่งด่วน” จากโรงงานชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ในกระบวนการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ การรั่วไหลเพียงเล็กน้อยอาจถูกขยายผลภายใต้อุณหภูมิสูง แรงดันสูง และสภาวะการทำงานที่ซับซ้อน จนท้ายที่สุด ส่งผลต่อสมรรถนะของรถยนต์และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย。

โรงงานชิ้นส่วนเครื่องยนต์ชื่อดังในประเทศแห่งหนึ่ง ต้องการสร้างโซลูชันการทดสอบความแน่นอากาศที่มีเสถียรภาพและความสามารถทำซ้ำสูง สำหรับการตรวจสอบ 100% บนสายการผลิต เพื่อให้มั่นใจว่าทุกชิ้นงานผ่านมาตรฐานก่อนออกจากโรงงาน。

2. ทำไมชิ้นส่วนเครื่องยนต์ต้องทำการทดสอบความแน่นอากาศ?

เครื่องยนต์คือหัวใจของรถยนต์ และความแน่นอากาศเป็นตัวกำหนดว่า “หัวใจ” นี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่

3. แนวคิดโซลูชันพื้นฐาน

ตามความต้องการของลูกค้า การทดสอบครั้งนี้ใช้วิธี แรงดันบวกและแรงดันลบ เพื่อตรวจสอบความแน่นของรูบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ความท้าทายในการทดสอบ：เนื่องจากใช้วิธีแรงดันลบ และชิ้นงานมีน้ำหนักมาก รวมถึงแรงเสียดทานจากซีล อาจทำให้เมื่อยกฟิกซ์เจอร์ขึ้นหลังการระบายลม ชิ้นงานถูกดูดติดและตกกระแทกอุปกรณ์จนเกิดความเสียหาย

วิธีแก้ไข：เพิ่มเวลาในการระบายลมให้มากขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าอากาศภายในถูกระบายออกหมดก่อนยกชิ้นงาน

4. ผลิตภัณฑ์สุดท้าย

เพื่อตอบสนองความต้องการการทดสอบทั้งแรงดันบวกและลบ จึงได้พัฒนา ตู้ทดสอบความแน่นอากาศแบบสองช่องทางรวมแรงดันบวก-ลบสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของ WAFU Brothers

ช่องทางที่ 1 (ด้านซ้าย) เป็นแรงดันบวก และช่องทางที่ 2 (ด้านขวา) เป็นแรงดันลบ ทั้งสองช่องทางทำงานแยกกันและไม่รบกวนกัน สามารถทดสอบพร้อมกันได้

5. ขั้นตอนการทดสอบ

ใช้วิธีการทดสอบแบบแรงดันตรง แรงดันแก๊สเป็นแรงดันบวกและแรงดันลบ ช่วงแรงดันทดสอบคือ-100kPa~500kPa และค่ารั่วไหลสูงสุดคือ±150Pa 。