เลือกโซลูชันการทดสอบการรั่วซึมที่เหมาะสม เพิ่มอัตราผลิตภัณฑ์ผ่านคุณภาพของไฟเลี้ยวกระจกมองข้างรถยนต์ได้ทันที

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างรถยนต์ถูกติดตั้งรวมอยู่กับกระจกมองข้างภายนอกของรถ ใช้สำหรับส่งสัญญาณทิศทางที่ชัดเจนให้กับผู้ใช้ถนนรอบข้างในขณะเลี้ยวหรือเปลี่ยนเลน โดยทั่วไปไฟประเภทนี้ใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบ LED ซึ่งมีคุณสมบัติการตอบสนองรวดเร็ว ความสว่างสูง และอายุการใช้งานยาวนาน การออกแบบสมัยใหม่ผสานเข้ากับรูปทรงลู่ลมของตัวกระจกมองข้างอย่างกลมกลืน คำนึงถึงทั้งอากาศพลศาสตร์และความสวยงาม จึงถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ทั้งในด้านความปลอดภัยและการออกแบบภายนอกรถยนต์

2. ทำไมไฟเลี้ยวกระจกมองข้างรถยนต์จึงต้องผ่านการทดสอบการรั่วซึม?

เนื่องจากต้องสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนเป็นเวลานาน เช่น ฝน ฝุ่น อุณหภูมิสูง–ต่ำ และการล้างรถ เพื่อให้มั่นใจว่าไฟเลี้ยวกระจกมองข้างสามารถทำงานได้อย่างปกติในทุกสถานการณ์ โครงสร้างของผลิตภัณฑ์จึงจำเป็นต้องมีความสามารถในการซีลที่สูง ดังนั้นจึงต้องผ่านการทดสอบ การรั่วซึม (กันน้ำและกันฝุ่น) อย่างเข้มงวด

ป้องกันการเกิดฝ้าและน้ำเข้า หากความชื้นซึมเข้าสู่ภายในไฟเลี้ยว เมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงจะเกิดการควบแน่นที่ผิวด้านในของเลนส์ การมีน้ำสะสมเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร การกัดกร่อนของ LED และความเสียหายของไดรเวอร์ ส่งผลให้การทำงานล้มเหลว
รักษาประสิทธิภาพทางแสงให้คงที่ ความชื้นหรือฝุ่นที่เกาะบนถ้วยสะท้อนแสงหรือเลนส์ LED จะทำให้แสงกระจาย ความสว่างลดลง ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการมองเห็นสัญญาณไฟเลี้ยว และก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
สภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างติดตั้งอยู่ภายนอกตัวรถ ต้องเผชิญกับการล้างรถด้วยแรงดันสูง ฝนตกหนัก และความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืน หากการซีลไม่ดี ไอน้ำและสิ่งสกปรกจะซึมผ่านรอยต่อของตัวเรือนเข้าสู่ภายในได้ง่าย
เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพของอุตสาหกรรม รถยนต์ต้องผ่านมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดก่อนออกจากโรงงาน รวมถึงระดับการป้องกันน้ำและฝุ่น ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างในฐานะชิ้นส่วนรถยนต์ก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้เช่นกัน
ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างรถยนต์ รูปที่ 1: ตัวอย่างไฟเลี้ยวกระจกมองข้างสำหรับการทดสอบ

3. แนวคิดพื้นฐานของโซลูชัน

เนื่องจากไฟเลี้ยวกระจกมองข้างมีข้อกำหนดด้านการซีลที่เข้มงวด จึงจำเป็นต้องทำการทดสอบการรั่วซึมกับทั้งชิ้นงาน

ความท้าทายในการทดสอบ: รูปทรงของไฟเลี้ยวกระจกมองข้างมีความซับซ้อน ทำให้ยากต่อการออกแบบฟิกซ์เจอร์แบบหุ้มตามรูปทรง

แนวทางแก้ไข: ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างมีเพียงช่องต่อสายไฟหนึ่งจุดเท่านั้น ส่วนอื่น ๆ จะเป็นโครงสร้างปิดสนิทเมื่อผ่านการซีลที่ได้มาตรฐาน จึงไม่จำเป็นต้องใช้ฟิกซ์เจอร์แบบหุ้ม เพียงเติมแรงดันทดสอบผ่านช่องต่อสายไฟก็เพียงพอ

ไฟเลี้ยวกระจกมองข้างวางบนฟิกซ์เจอร์ รูปที่ 2: การวางไฟเลี้ยวกระจกมองข้างบนฟิกซ์เจอร์

การปรับปรุงโซลูชัน: ฟิกซ์เจอร์ด้านล่างเดิมเป็นแบบปิด ทำให้ไม่สะดวกต่อการป้อนชิ้นงาน จึงปรับออกแบบใหม่เป็นโครงสร้างแบบเปิด เพื่อให้หยิบจับและวางชิ้นงานได้รวดเร็ว พร้อมติดแผ่นเทฟลอนในตำแหน่งสัมผัสกับผลิตภัณฑ์ เพื่อป้องกันความเสียหายของชิ้นงานระหว่างการกดจับ

ฟิกซ์เจอร์ด้านล่างที่ได้รับการปรับปรุง รูปที่ 3: ฟิกซ์เจอร์ด้านล่างหลังการปรับปรุง

4. ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

จากความต้องการของสายการผลิตของลูกค้า ได้มีการออกแบบเครื่องทดสอบการรั่วซึมสำหรับไฟเลี้ยวกระจกมองข้างแบบ 4 สถานี 4 ช่องสัญญาณ ซึ่งสามารถ ตรวจสอบหลายชิ้นพร้อมกัน และตอบโจทย์การตรวจสอบที่ ต่อเนื่องและมีประสิทธิภาพสูง ตามความต้องการของลูกค้า

เครื่องทดสอบการรั่วซึมไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง WAFU Brothers รูปที่ 4: เครื่องทดสอบการรั่วซึมไฟเลี้ยวกระจกมองข้างของ WAFU Brothers

5. ขั้นตอนการทดสอบ

ใช้วิธีการทดสอบแบบ แรงดันบวก โดยตั้งค่าความดันทดสอบที่ 150 kPa และกำหนดค่าการรั่วสูงสุดที่ 100 Pa

  • 1. วางชิ้นงานที่จะทดสอบลงในตำแหน่งสถานีทดสอบของฟิกซ์เจอร์อย่างถูกต้อง
  • 2. กดปุ่มเริ่มต้นทั้งสองด้านพร้อมกัน หรือกดปุ่มเริ่มต้นที่ด้านล่างของเครื่อง เพื่อเริ่มกระบวนการทดสอบ
  • 3. ฟิกซ์เจอร์กดลงพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อซีลสนิทไม่รั่ว และเริ่มเติมแก๊สทดสอบเข้าสู่ภายในชิ้นงาน
  • 4. ระบบจะดำเนินการทดสอบโดยอัตโนมัติ ครอบคลุมขั้นตอนการเติมแรงดัน การคงแรงดัน การตรวจจับ และการระบายแรงดัน
  • 5. เมื่อการทดสอบเสร็จสิ้น หน้าจอจะแสดงผลลัพธ์ โดย PASS หมายถึงผ่าน และ FAIL หมายถึงไม่ผ่าน พร้อมกันนี้ไฟแสดงสถานะบนฟิกซ์เจอร์จะทำงานสอดคล้องกับผลการทดสอบ และสามารถเปิดสัญญาณเสียงเตือนสำหรับชิ้นงานที่ไม่ผ่านได้